我的300c
>>林荫大道的历史
2007-6-11 10:59:00
[85 -90]Electra Park Avenue
Electra Park Avenue[1985 -1990]
1985年,重新设计过的前驱型Electra在通用的C平台上初次亮相,由liter V-6引擎配合4速超级自动驾驶来发动汽车的, Electra的车型级别包括imited, Park Avenue……
[1997 -2005] Park Avenue
Park Avenue [97 -05]
第二代Park Avenue ——与Riviera 同平台生产,沿用Riviera最具特色的“Buick最坚固的车身设计” Park Avenue被称作可以代表Buick形象的旗舰车型。……
[1991 -1996] Park Avenue
Park Avenue [91 -96]
91款Park Avenue引领Buick 整个90年代的车型设计理念。——C platform(RWD) 当时的通用总经理 Edward E Mertz称:“它们不仅是别克所推出的最精美的一款……

别克,美国豪车的世纪灵魂:一部没有别克大名的汽车发展史是不可想象的。别克,汽车时代一个异常响亮的名字,它贯穿整个二十世纪,几乎与汽车工业的历史一样悠久。一百多年来,别克伴随美国汽车产业共同成长,并且孜孜不倦地对美国豪华车的本质内涵进行探求,成为引领美国市场风潮的先驱,留下了难以尽数的经典车型。这些车型在它们各自的时代都以最新的技术和设计理念出名,因而广为世界各地车迷们所挚爱并竞相收藏。它们凝固了时间,浸润着岁月的芳泽,展示着别克领导汽车造型和功能的演进……

“林荫大道”上驰过的金黄岁月: 美国纽约号称世界经济的心脏,也是大鳄麇集的金融帝都,这里有一条以历史悠久而享负盛名的商业街道——Park Avenue(中文旧译为派克大街),也就是第四大街(Forth Avenue)。它贯穿纽约东部上层,连接麦迪逊大街和时代广场,是世界奢侈品专卖店的聚集地和明星豪富们的最爱,世界500强中的16家公司将总部设立于此。虽然这条大街极尽奢华,地价昂贵得令人咋舌,但却还不足以让Park Avenue一词成为美国人日常语汇中的一个象征,做到这一点的是别克的一款同名车型……
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>>一汽丰田卡罗拉上市 售13.28-17.98万元
2007-6-2 17:37:00
2007年5月28日,天津一汽丰田汽车有限公司全新卡罗拉(COROLLA)轿车正式上市,共6款车型,售价13.28-17.98万元。改款花冠EX 1.6 GL 5MT售价11.48-12.68万元。
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>>300C
2007-6-2 17:30:00

世界最权威的 j . d .机构将其评选为 “ 最具价值车型 ” ;美国汽车杂志界的龙头老大《汽车趋势》( motortrend )评其为 “ 最佳年度车型 ” ;美国最大的汽车专业杂志《汽车周刊》( autoweek )公布的 “ 美国最佳轿车 ” 排行榜中,他名列榜首;上市 25 个月全球销量超过 30 万辆……从 2004 年 3 月上市以来,他已在全球斩获大奖六十多项!

这就是在汽车史上获奖最多的新车型——克莱斯勒 300c 。 2005 年初,克莱斯勒集团开始向中国市场提供分别装配 5.7 升 hemi v8 发动机以及 3.5 升 和 2.7 升 v6 发动机的 300c 。这款车以美国味十足的外观造型,充沛的动力,尤其是极高的性价比成为国内豪华车市场的新宠, 2006 年,总销量已经突破 4000 辆。


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>>大切诺基
2007-6-2 17:29:00

这款在美国叫做 grand cherokee的车,是吉普公司当年为了阻击福特的探索者而推向市场的全新车型。目前共有4.7升和4.0升两个型号。

“大切“在保持宽大车身的同时,也注重了现代流行元素的吸纳,线条和边角变得更加圆润,风挡的倾斜角度也变得很大。最给人视觉冲击的是它侧面的腰线,不仅很高而且两头成微微往下坠的趋势,颇有一种紧绷的张力感,仿佛象一支拉满弦的箭弓蓄势待发。

与车身造型弧线融为一体的前照灯等也表明了它的部分设计向轿车化靠近的思路。只不过与宽大的车身相比,“大切”的轮胎从侧面看去有一些单薄。 245宽的轮胎如果能换成265或者275的,将更能在视觉上和性能上增加它的冲击力。

大切诺基


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>>派力奥
2007-6-2 17:28:00

菲亚特palio是一款世界范围内的获得成功车型:在短短四年期间,来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了palio汽车;该车型系列正在9个国家进行生产,并出口到另外31个国家。

作为“2004年车市黑马”不仅由于它的现在8万以内的价格,而且还有很多其他优点。外形时尚可人。实际上,现在有一种说法,说现在世界上汽车设计最好的是欧洲车;欧洲车设计最棒的要数意大利车。意大利人在这方面有独到的功力,这不单指汽车产品。这款两厢的菲亚特·派力奥,外观十分欧化,属于那种可爱的小车。行李舱空间合理,打开车尾门,后排靠背与尾门之间的行李空间只能说合理,虽然不深,但因为尾门够大,而且开口低,对置放宽大的行李并不显得麻烦,加上后排可整体(不能做6/4分)向前放平,整体来说运载能力不算差。但如果是长途旅行人多行李多时,恐怕会有尴尬情况出现,毕竟,它还是台小车。


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>>凯越 HRV
2007-6-2 17:27:00

车市新儿能否成为车市宠儿-两厢凯越hrv

上海通用为两厢凯越打出了“hrv”的概念。hrv,即健康(healthy)、休闲(recreation)、活力(vigor)。

近几个月来中级两厢车市场表现都不容乐观。9月份的数据显示,高尔夫销量仅仅为898辆。两厢polo销售1468辆,比去年同期减少了32%左右。因此hrv能否有效搅动市场有待考验。具笔者在4s店了解到,hrv虽未销售,但看车的顾客接连不断,即使是要到11月底才能提车,还是有很多顾客定了车,说明消费者对这款车还是比较接受的。看它是否能受宠,就要等开始销售以后的业绩如何了。


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>>林荫大道
2007-6-2 17:26:00

4月10日,上海通用别克宣布了别克旗下一款高端车型——林荫大道(park avenue)的上市。

普拉多

名称起源:


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>>帕拉丁
2007-6-2 17:25:00

帕拉丁在外形上有一个特征几乎和其它任何车都不一样,即它的车顶不是一个平滑的面,而呈前低后高的阶梯状,这样使后排乘客也得到良好的前方和侧面视野,更重要的是增大了后排乘客的头部空间。不过后排座椅高于前,正好视线和前风挡上沿平行,长时间看前方会眩晕。后排座椅造型比较平板不够贴身,舒适程度有限。由于帕拉丁有独立的车架,阶梯状车顶在确保车内乘员舒适性的同时也巧妙地降低了重心。帕拉丁车顶上安装了铝合金制成的管状行李架,并借车顶的走势做了一个杂物筐。它们承受的最大重量分别是60 公斤和15公斤。镂空的塑料杂物筐下雨、洗车都不会存水。
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>>华晨中华
2007-6-2 17:22:00

  华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了,而第一代的中华车是在2000年底下线的,产量大约在300辆,也就是华晨金杯厂里面统称的第一批车。这批车由于没有得到上市销售的准入证,所以只是在随后的几大车展上露了露面,然后就分配给厂内自用了。第一代的中华轿车虽然有着潇洒大气的由意大利设计的外形,但这批车无论是内饰质量还是装配水平,乃至机械性能都处在很低的水平,内饰质量和行车感觉真的是糟透了,粗糙的内饰像街道工厂的手艺,车开起来仿佛一切都和你较劲。

           
                    2000年 中华

2002年8月中华车型正式上市销售,开始上市销售的中华车型较以前的版本在技术、内饰以及装配质量上有了很大的提高,但是其驾驶操控性能依然很低,舵轮太轻,方向控制比较随意,缺乏高档车的有自主意识般的回馈阻尼。


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>>天籁
2007-6-2 17:21:00

日产是日本的第二大汽车制造商,无论是技术还是实力都无法让人小觑。不过与结缘于国内的其他品牌相比,这些技术和实力到目前为止并没有完全被本地的生产者发扬出来。此外,由于日产汽车借以正式进入中国市场的蓝鸟和阳光,是通过日产台湾合资公司引进的“非正宗血统”,很多专业人士更愿意把天籁(teana)看作是东风和日产合作的第一个真正的产品。

teana的名字来源于美洲土语,意思是黎明,寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。该车最大的特点之一是具有现代生活品位的内饰,车内大面积采用木纹饰板。在仪表板、座椅和门扶手上则大量使用了小山羊皮。大尺寸仪表盘、弧形设计的座椅和后座之间的操控台也增添了豪华性。设计师中岛敬甚至认为,天籁正是从内饰着手,着力打造“现代生活”的理念。


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>>长安沃尔沃
2007-6-2 17:20:00

沃尔沃商标

沃尔沃商标沃尔沃是较早进入中国的汽车品牌,80年代初期,volvo 汽车公司就向中国地区销售了上百辆volvo 240型轿车,这些轿车以其高度的安全性能、高质量赢得了广泛的赞誉。为此也使中国的消费者了解了volvo 汽车的安全性能。

早期的沃尔沃 240


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>>花冠1.8
2007-6-2 17:18:00
花冠1.8都配备了丰田最引以为傲的VVT-I发动机,它通过可变正时气门技术,提高了进气效率,可以使同排量的发动机拥有更大的功率及扭矩力。丰田狠心把这项技术引进国内,成了这款车最大的卖点之一,也反映了国内家用车市场的竞争异常激烈。 几款车之间的区别在于GLX-i1.8AT天窗电子导航版有驻车测距雷达与倒车雷达,还有GPS导航系统。
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>>花冠
2007-6-2 17:17:00

花冠在外形上给人的感觉是没什么个性可言,除了前大灯还有少许新意,花冠实在是一款看上去不太起眼的车,虽然也挑不出什么毛病,但实在是很难相信这就是在全世界卖掉 2800 万辆的大名鼎鼎的花冠。或许中庸就是花冠的成功诀窍吧。


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>>一汽丰田
2007-6-2 17:16:00

1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末,佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业,同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法,将生产率提高了50%,大大降低了纺织成本,这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车,老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地,所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察,欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼,而汽车更使他热血沸腾 。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。

当时日本还是个不太富裕的国家,只有3家小规模的汽车制造厂,年产量仅区区几百辆,而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域,等经济状况好转便投入生产。

佐吉去世过早,没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车,外壳呈流线型,很美观,模仿当时的克莱斯勒airflow车型,配备6缸3.4升发动机输出功率为62马力(46千瓦)。但日本当时汽车保有量极小,市场特别需要的是客货两用车,所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。


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>>飞度
2007-6-2 17:13:00

飞度来到国内,外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观,虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版,但这仍是一款造型另类的小车。小巧的前脸上没有过多的装饰,只有前冷却格栅一 根宽大亮条,前后保险杠、室外后视镜与车身同色,再加上简洁的线条,很是质朴。

飞度的后备厢给人的感觉比例失调,一度成为国人诟病的焦点,不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29,而且提供了500l的后备厢容积,甚至超过了不少的中级车。注重功能和实用才是飞度的卖点。


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>>雅阁
2007-6-2 17:10:00

1976年,在适应能源危机和对排气的限制等新形势的要求下,第一代雅阁问世。“出生”的时代背景决定了它具有最优越的节能、环保性能。

此后每隔几年,本田将当时最新、最先进的技术运用在雅阁身上,使其更环保、更节能、更安全,性能更先进,成功实现一次又一次升级换代。

1998年,广州本田成立,引进1997年刚换代的北美版第六代雅阁,是当时中国汽车市场引进生产的第一款与国际接轨的车型。可以说,是广州本田使得雅阁的故事得以在中国成功续写,也可以说,是雅阁襄助了广州本田的拨云见日、蒸蒸日上。

2000年,广州本田雅阁产销3.2万台,在中国第一次实现中高档轿车年销量突破3万台。从1998年到2002年的四年,也是汽车市场尚未出现井喷的四年,广州本田在中国累计销售了13.8万台雅阁。


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>>汽车史
2007-6-2 17:09:00

本田于1962年开始涉足汽车生产。他们利用在摩托车开发、经营中获得的丰富经验及大量资金,不顾一切地投入汽车开发,结果获得极大成功:先后推出过“t360”型卡车、“s500”型轿车、“n360”型轿车等汽车产品,其中“n360”型轿车成为过全球畅销车;设计开发的cvcc发动机以及安装此种发动机的汽车,因其控制排污效果好而于1975年在世界汽车界引起极大轰动,为公司赢得了不可计数的利润及崇高商业声誉。

本田宗一郎充分利用有效机会宣传企业和产品,积极参加各种类型的车辆竞赛活动。1961年,他凭在英国举行的比赛中击败长期居于垄断地位的英国摩托以及在以后的比赛中经常获胜而确定了在国际摩托车市场的地位。后来,他又通过在标志着世界汽车最高水平的一级方程式汽车大赛中获胜的方式,奠定了自己在这一领域的地位。

1991年8月5日,为世界汽车业留下了光辉一笔的本田宗一郎去世了。但他“三个喜悦”(购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦)的企业口号和“三个尊重”(尊重理论、尊重创造、尊重时间)的经营经验还会继续发挥其应有的作用。


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>>广州本田
2007-6-2 17:05:00

本田(honda)汽车公司全称为“本田技研工业股份有限公司”,其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数3万人左右,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外,还有发电机、农机等。

“本田”车名源自1948年本田宗一郎先生创立的本田摩托车公司。“本田”即本田宗一郎先生的姓氏。logo中的h是“本田”拼音honda的第一个字母。这个标志体现出本田公司年轻性、技术先进性等新颖形象,也体现了其职工完美和经营坚实的特点。


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